使人羡慕的幸福情侣1对QQ签名QQ情侣皮

2019年05月11日 来源:

1 : 情侣皮肤:幸福不是每天黏在1起 幸福是要在1辈子的感动

表演的日子到了,他很认真。只为得到她的赞美而已。可是她也只是淡淡的看着他,鼓掌。像对每个上台表演者1样。他的眼里出现了无奈和心里涌出來的心酸..难道她真的不明白她的心思吗?这么久了,连厨房里洗碗的阿姨都看出來他对她的心思。而她真的就是这么无动于衷吗..他的心情愁闷到了极点。晚会完了以後,大家去了指定的饭店去吃饭。他喝了很多酒。他现在需要的是酒精的刺激。

2 : 没有谁的幸福值得羡慕

夏日的夜晚,不停地切换着播放的音乐。时而豪情弥漫,时而安静忧伤。1如窗外,空气中时而散发着浓郁刺鼻的女贞花香,时而又是若隐若现的栀子花香。

又是1个难熬的夜晚,自从认识了你,生命中就多了1门课程:等待。

没有谁的幸福值得羡慕。正所谓幸福的家庭是类似的,不幸的家庭却各有各的不同。我们总是在寻觅1个彼此的平衡点。

有人说,肯花时间陪你的才是真正爱你的。等待你放下工作,回家团圆的时刻已变成了每天的必修课。起初只是觉得,人都需要自由,需要自我的空间。渐渐的,1旦踏入围城,就越发觉得这样的等待是1种煎熬。

也有人说,肯为你而努力的才是真正爱你的。等待你升职加薪,功成名就的时候,自己却早已超出了你。起初只是觉得,不应当这么努力,而是等你来养我。渐渐的,1旦尝试,就余越发觉得女子1样可以变得很强大。

更有人说,肯和你1起奋斗的潜力股才是真正爱你的。( 文章浏览: )

还有人说,……

……

没有谁的幸福值得羡慕。由于幸福可以很简单,简单到回家时的1个吻,简单到1个贴心的短讯。之所以会看到阴影,不过就是由于阳光的存在。

幸福,没法炮制也无需羡慕,由于有得到必定会有失去。得到之时珍惜,失去之时澹然。

3 : 使人羡慕的1家

暑假里,我读了《充实。快乐的星期天》,授益非浅呐!

文章主要讲了小作者1家3口吃完早饭都各自忙开了。爸爸那里洗衣机轰轰作响;妈妈奏出了1首锅。碗。瓢。盆交响曲;我操起了灰尘器,干起了对我来讲是张飞吃芽菜―小菜1碟的事。1时间,家里是如火如荼。瞧着自己的劳动成果,我的心情格外舒畅。

下午,我们1家3口又去逛新华书店。新华书店里的书本本精彩生动,让我爱不释手!不过,幸亏有高参的爸爸妈妈在身旁。经过仔细的浏览。比较。商讨,,选了几本既有知识性,又有趣味性的小说。散文等,走出了书店。

晚上,我拧开台灯,翻开崭新的书籍,走进了另外一个奇异的世界你说这个星期天能不快乐吗?

读了这么充满幸福的文章,能不使人向往吗?这时候,我的心早已不在自己的身上了,而是在江苏那儿的小作者家里去了。真想自己也能谗谗这类幸福的感觉!虽然还要劳动,但是我很乐意。由于劳动不但是1种美德,1种快乐,还是1种真善美!况且高尔基曾说过:只有人的劳动才是神圣的。宋庆龄也说过:知识是从刻苦劳动中得来的,任何成绩都是刻苦劳动的成果。再说了,劳动正如树枝和树干连接在1起那样,脱离了树干的树枝很快就会枯死。这使我意想到不论是多大的苦,但是能和家人1起干,不论是多苦,多累的活儿,都能迎刃而解!

4 : 小型车篇!使人羡慕的海外动力总成(1)

[聚知识初步海选] 随着国内汽车市场不断的发展壮大,厂商对中国市场的重视程度也是愈来愈高,1辆又1辆的全球车型也是相继而至。面对这样的场面我们确切应当感到高兴,由于我们有了更加丰富的选择余地,但我们也应当冷静的看到,引入国内的车型在动力总成的选择上还是相对守旧的,很多非常诱人的动力系统却没能引入中国,今天我们就以6款主流小型车为例,看看它们在海外都设备了怎样诱人的动力系统。

动力总成对1款汽车的重要性不言而喻,它直接影响了车辆的性能、油耗等多项指标,而国内的小型车市场还其实不成熟,厂家在技术的先进性与本钱的控制中多数选择了后者,所以1些在海外已比较普及的动力配置至今也难以来到我们的身边。

● 国内车型:上海大众-Polo

海外车型:Polo(海外)

使人羡慕的动力:1.2TSI+7挡DSG

◆ 国内概况:仍以EA111自然吸气发动机打天下

『1.4L发动机』  『1.6L发动机』

上海大众-Polo 发动机 功率 扭矩 1.4L 63kW(86Ps)/5000rpm 132N·m/3750rpm 1.6L 77kW(105Ps)/5250rpm 155N·m/3750rpm

去年年底上市的第5代新Polo主要的改变就是其外观和内饰,而动力系统方面则依然延续了上代车型的两款EA111自然吸气发动机。与两款发动机搭档的分别是5挡手动变速箱和6挡手自1体变速箱。

上海大众-Polo 手动变速箱 自动变速箱 5挡手动 6挡手自1体

◆ 海外车型:1.2TSI+7速DSG是亮点

『1.2TSI发动机』

Polo(海外) 发动机 功率 扭矩 1.2TSI 77kW(104Ps)/5000rpm 175N·m/1550⑷100rpm

其实国内将引入1.2TSI发动机的消息1直没有中断过,这也是大众兑现环保许诺的1件重要武器。固然这款发动机也不都是优点,比如较高的本钱和维修保养价格将会让很多的小型车车主望而生畏,我想这也是大众迟迟未将其引入的1个重要缘由。如果以替换国内的1.6L发动机为例,扭矩可提高20N·m,更关键的是扭矩的输出转速由3750rpm降到了1550rpm,非常适合城市驾驶。

『7速双离合变速箱』

Polo(海外) 手动变速箱 自动变速箱 6-MT 7-DSG

虽然目前POLO的5MT与6AT变速箱在国内的小型车中已处于地位,但这其实不妨碍我们贪心的期待6MT与7速DSG的使用。固然在没有遭到竞争者足够的要挟之前,这样的想法也只能是1厢甘心。

● 国内车型:长安福特-嘉年华

海外车型:嘉年华(海外)

使人羡慕的动力:1.6L Ti-VCT+6挡Powershift双离合变速箱

◆ 国内概况:4挡自动变速箱不给力

『1.3L发动机』  『1.5L发动机』

长安福特-嘉年华 发动机 功率 扭矩 1.3L 63kW(86Ps)/6000rpm 123N·m/3500rpm 1.5L 76kW(103Ps)/6000rpm 138N·m/4000rpm

现款嘉年华采取了和马自达2相同的动力总成,只是在细节部份进行了1些调解。 两款发动机都配有可变气门正时技术,具有不错的动力性和燃油经济性。

长安福特-嘉年华 手动变速箱 自动变速箱 5挡手动 4挡手自1体

相对来讲嘉年华的软肋是它比较落后的自动变速箱,4挡手自1体变速箱在前进挡的数量上已低于主要竞争对手两个“挡”次,这也迫使很多自动挡车型的购车者不能不终究放弃嘉年华而选择其他竞品。

◆ 海外车型:6挡Powershift双离合变速箱是亮点

进口嘉年华 发动机 功率 扭矩 1.6L Ti-VCT 88kW(120Ps)/6000rpm 152N·m/4050rpm

1.6 L Duratec Ti-VCT发动机采取进排气可变气门正时技术,功率到达88kW(120Ps)/6000rpm,扭矩也到达了152N·m/4050rpm。相比国内的1.5L发动机在功率和扭矩上分别增加了12kW和14N·m。

嘉年华(海外) 手动变速箱 自动变速箱 5挡手动 6挡Powershift双离合

更让人羡慕的是6挡Powershift双离合变速箱的使用,它能够在节油的同时带来出色的驾驶感受。至于哪款小型车能够成为国内市场中使用双离合变速箱的车型呢?还是让我们拭目以待吧。

● 国内车型:广汽本田-飞度

海外车型:飞度(海外)

使人羡慕的动力:Fit Hybrid车型

◆ 国内概况:基本与国际同步

『1.3L发动机』  『1.5L发动机』

广汽本田-飞度 发动机 功率 扭矩 1.3L 73kW(99Ps)/6000rpm 127N·m/4800rpm 1.5L 88kW(120Ps)/6000rpm 145N·m/4800rpm

飞度是本文中为数不多的在中外使用几近完全相同动力的车型,1.3L和1.5L两款发动机均使用了本田i-VTEC智能可变气门正时技术,功率和扭矩都有着不错的表现。

广汽本田-飞度 手动变速箱 自动变速箱 5挡手动 5挡自动

同为5挡的手动和自动变速箱基本与全球同步,算是公道的配置,至于为何取消了上代车型的CVT无级变速箱,耐用性是1个重要的缘由。

◆ 海外车型:具有Fit Hybrid车型可选

飞度(海外) 功率 扭矩 1.3L发动机 65kW(89Ps)/5800rpm 120N·m/4500rpm 电动机 13Ps/1500rpm 78N·m/1000rpm 变速箱 CVT无级变速箱

混合动力版飞度采取和Insight车型相同的1.3升发动机,功率89Ps/5800rpm,扭矩120N·m。而前轮搭配的驱动电动机可以提供13马力/1500rpm的功率和78N·m/1000rpm的扭矩。在本田IMA系统的管理下,发动机与电动机可以共同作用到达99Ps的功率和167N·m的扭矩。

● 国内车型:北京现代-瑞纳

海外车型:雅绅特(海外)

使人羡慕的动力:1.6GDI+6AT

◆ 国内概况:发动机较先进、变速箱很1般

『1.3L发动机』  『1.5L发动机』

北京现代-瑞纳 发动机 功率 扭矩 1.4L 78.7kW(107Ps)/6000rpm 135N·m/5000rpm 1.6L 90.4kW(123Ps)/6000rpm 155N·m/4200rpm

瑞纳采取现代比较先进的Gamma系列发动机,其带有可变气门正时技术,两款发动机的升功率也都超过了50kW。如果单论功率来讲,这两款发动机在国内市场同排量车型中可以排进前3名。

北京现代-瑞纳 手动变速箱 自动变速箱 5挡手动 4挡自动

瑞纳的4挡自动变速箱技术上确切是相对落后,不过斟酌到瑞纳在价格上还要低于同级其他小型合资车,所以这样的节省本钱也就在所难免了。

◆ 海外车型:配1.6L直喷发动机

雅绅特(海外) 发动机 功率 扭矩 1.6GDI 99kW(135Ps)/6300rpm 167N·m/4850rpm

国内的瑞纳在海外依然被称为雅绅特(Accent),其顶配车型使用了1.6升汽油直喷发动机,在性能参数上要明显强于国内未采取直喷技术的1.6L发动机。功率和扭矩相比国内的1.6L发动机分别增加了9kW和12N·m。

雅绅特(海外) 手动变速箱 自动变速箱 6挡手动 6挡自动

另外海外车型的变速箱也更加先进,手动、自动变速箱全部为6个前进挡。

● 国内车型:东风美丽-美丽207

海外车型:美丽207(海外)

使人羡慕的动力:1.4vti、1.6vti和1.6T

◆ 国内概况:老迈的1.4L和1.6L发动机

『1.4L发动机』  『1.6L发动机』

东风美丽-美丽207 发动机 功率 扭矩 1.4L 56kW(76Ps)/5300rpm 120N·m/3400rpm 1.6L 78kW(106Ps)/5750rpm 142N·m/4000rpm

东风美丽生产的美丽207由上1代车型206拉皮而来,所以其在底盘、动力、悬挂等方面也都更接近于海外版的美丽206车型。代号为TU3AF的1.4L发动机属于TU3系列,这款发动机采取单顶置凸轮轴、两气门结构,在美丽各款车型上已服役超过了15个年头。另外1台1.6L发动机实际就是PSA的TU5 JP4,其在国内广泛的利用在爱丽舍、207、307、世嘉等多款车型上,相对那款1.4L发动机要先进1些。

东风美丽-美丽207 手动变速箱 自动变速箱 5挡手动 4挡手自1体

◆ 海外车型:全部更新换代

『海外207及其衍生车型』

进口美丽207 发动机 功率 扭矩 1.4 vti 70kW(96Ps)/6000rpm 136N·m/4000rpm 1.6 vti 88kW(122Ps)/6000rpm 160N·m/4250rpm 1.6 THP 110kW(150Ps)/5800rpm 240N·m/1400⑶500rpm

2006年以后,海外的美丽207车型便开始换装与宝马共同研发的1.4vti、1.6vti和1.6T发动机,而这3款发动机也同时被利用在宝马旗下的MINI车型上。其中两款vti发动机的进步是增加了可变气门正时技术,而1.6T发动机国内的朋友还是接触的比较多的,207CC、MINI旗下的高配车型都在使用这款发动机。其中1.4vti发动机相比国内同排量车型增加了14kW和16N·m,而1.6 vti也了10kW和18N·m。

美丽207(海外) 手动变速箱 手动变速箱 5挡手动 6挡手动

海外的美丽207主要以手动挡车型为主,其中1.4vti和1.6vti依然使用5挡手动变速箱,而动力较强的1.6THP涡轮增压发动机则搭配了挡位更多的6挡手动变速箱。

● 国内车型:通用雪佛兰-爱唯欧

海外车型:爱唯欧(SONIC)(海外)

使人羡慕的动力:1.4升涡轮增压发动机

◆ 国内概况:1.6L发动机更出色

通用雪佛兰-爱唯欧 发动机 功率 扭矩 1.4L 76kW(103Ps)/6000rpm 131N·m/4200rpm 1.6L 89kW(121Ps)/6000rpm 155N·m/4000rpm

爱唯欧在国内市场主要有1.4L和1.6L两款发动机可供选择,其中1.4L发动机与新赛欧相同,采取S-TECIII代技术,经济性上有不错的表现么人1.6L车型则使用和国内科鲁兹完全相同的1.6L ECOTEC DVVT发动机。

通用雪佛兰-爱唯欧 手动变速箱 自动变速箱 5挡手动 6挡手自1体

变速箱方面,不论是5挡手动变速箱还是6挡自动变速箱在国内的小型车市场上都属于上等水平,比较值得肯定,也算是爱唯欧的1个竞争优势。

◆ 海外车型:未来具有1.4T车型

爱唯欧(SONIC)(海外) 发动机 功率 扭矩 1.4T 101kW(140Ps)/4900rpm 201N·m/1850rpm 变速箱 6挡手动变速箱

动力方面是新车的亮点,新车将搭载美版科鲁兹的1.4T发动机,功率为101kW(140Ps)/4900rpm,扭矩为201N·m/1850rpm。与其搭档的将是1款6速手动变速箱,所以这1车型的定位也非常明确,那就是酷爱驾驶的年轻人。

全文总结:

本文为大家介绍了6款比较主流的小型车国内外车型动力系统的差异,其中特别介绍了1些还未引入国内但又非常的动力系统。客观的说大多数厂商还是将比较先进的动力总成带到了国内市场,不过推敲到本钱控制的问题,1些诸如涡轮增压、双离合变速箱等先进技术则还没有在小型车中推行。固然消费者观念的转变也很重要,现阶段我们可能更加看重空间和舒适性配置等因素,而随着用车观念的成熟,我相信科技性、安全性才会是未来发展的大方向,到那时,厂家也自然会将更多的先进技术带到我们身旁。(文/聚知识 刘昱昕)

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