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请别和我谈智能——聊聊现在的智能自行车-品牌跟踪

2019-02-02 08:07:58
请别和我谈智能——聊聊现在的智能自行车导读: 近,央视CCTV13套连续三集的播出了一个介绍荷兰骑行文化的节目,这传递了一个怎样的信号?李克强总理2015政府工作报告中,有697字与环保直接相关;柴静的报告《苍穹之下》,特别提到了了骑车者的困境;乐视、小米等互联网知名企业启动自行车项目,张向东等知名创业人放弃原有领域,转投智能自行车行业。可以想见,随着国家的政策调整,环保型创业项目会得到更多支持,而自行车作为缓解交通拥堵的环保神器,自然
近,央视CCTV13套连续三集的播出了一个介绍荷兰骑行文化的节目,这传递了一个怎样的信号?李克强总理2015政府工作报告中,有697字与环保直接相关;柴静的报告《苍穹之下》,特别提到了了骑车者的困境;乐视、小米等互联网知名企业启动自行车项目,张向东等知名创业人放弃原有领域,转投智能自行车行业。可以想见,随着国家的政策调整,环保型创业项目会得到更多支持,而自行车作为缓解交通拥堵的环保神器,自然就受到了更多青睐。特别是,这个行业已经多年未有大的变革,对于互联网创业者来说,这是一片蓝海。以上种种,无不预示着一个大骑行时代的来临(或者说回归),那么现在的先行者们,他们拿出来的所谓智能自行车,真的是革命性的吗?或者说能不能让我们重新回到鞍座上,把骑行当做一种生活态度?以下小编来逐一吐槽点评市面上知名度较高的四款智能自行车,这些智能自行车能不能改变现有的行业以及公众的认可?到底值不值得我们去购买?(小编个人观点) 乐视:鵟售价:3999元,5999元,39999元听名字就很狂,外形也确实很狂的一辆单车。说实话,骑行爱好者把这个车当成了一个笑话,在各个自行车论坛里充斥着对这辆造型奇特配置也很低端的单车的嘲笑。说实话,小易作为一名骑行爱好者,也不喜欢这辆车,因为这辆车的外观与配置给人的感觉是,博眼球的成分居多,务实设计较少。譬如碟刹这种东西,对于一辆低价位的车来说并不是配;例如禧玛诺变速器,普通用户并不知道它的档次划分。而各种灯光设计更是炫酷为主实用为辅的感觉。该车定位为城市休闲车,但却用了充满运动感觉的外观设计,而当你认为这是一款山地运动自行车时,它却又没有任何减震设计。而还有令人困惑的是端是碳架,中端却又回归了铝合金?好吧,虽然这辆车在骑行者眼里是一个笑话,但是并不妨碍小易对其高销量的预估。为什么这辆车会好卖?理由如下:1、 外观够酷够炫,和普通自行车明显不同。花了钱,要听见响声,这是普通消费者的心态(700bike就毁在这一点上);2、 各种灯光效果,还是够酷够炫这一招;3、 配件档次低以及搭配的问题,用户其实并不关心,而且他们也不懂;4、 用了碟刹,用了碟刹,用了碟刹! 张向东:700bike售价:后街2499元,百花、美术馆3299元不知道是不自信还是什么原因,700bike一下子出了四辆单车(其中银河为折叠车),给本来就难以选择的用户带来更纠结的选择问题。说实话小易本来挺看好700bike,因为现在满大街的死飞青年,骑着山寨的不靠谱的价格还挺贵的死飞改装车,700bike应该对他们的胃口。而且,700bike的品味有助于改变国人心目中“骑车是件low B的事”这个印象。但700bike的问题也和锤子科技类似,首先有贩卖情怀之嫌,其次就是CEO的影响力太大,拉低了产品自身说话的能力。所以老罗躲到幕后这是对的,张向东应该也学学老罗。其实小易一直关注张向东的微博,在700bike真车出来之前,就已经判断是一辆复古的钢架车了,只是没想到是四辆这么多而已。为什么呢?因为张向东是个文艺青年啊!什么逼格、情怀、经典、复古,是700bike主打的东西,所以你不能要求太多,文艺青年的车,首先要骨感好看,其次才是舒适性和安全性。说实话从发布当天网上收获一片嘘声以及预定退单来看,大部分用户根本不买小资情调的账,也不理解张向东的单车情怀。没办法啊,不是谁都去过欧洲的。中国用户现在接受一辆超过千元的单车都困难,更何况是一辆看起来像是凤凰或是的复古钢架车。其实小易我是挺喜欢700bike,同时也觉得张向东做车的思路是对的,只是他走的太早太快了,培育市场的任务好重啊。基于以上理由,我对700bike的前景并不看好,理由如下:1、自行车造型太传统,不吸引眼球;2、不是死飞也就算了,还搞个不好用也不智能的自动变速系统;3、皮革确实经典,但是舒适感才是重要的;4、显示屏的设计很酷,但对于一辆定位城市休闲的车来说,然并卵;5、价格太贵。 基本概念:启孜bi-ci售价:基本款3999元,专家版5999元又是一个命名奇怪的家伙,中文英文不知道念哪个,怎么让用户留下印象?而且和前面两位相比,宣传实在是太弱,相信大部分人都没听过,可见有个能吹牛的老大是多么有优势。这辆车是作为骑行爱好者的小易中意的一辆车,去年10月在众筹网站开订后很快售空,而迟迟到今年7月才发完所有订货……这产能也是醉了。这车好在哪里呢?首先是用了非主流的451尺寸(小轮车),其次是车身很轻,才8KG,上下楼很轻松。车的造型也不错,虽然没有700bike这么讲究逼格,但是眼就喜欢上的人也很多。这辆车虽然定位也是城市休闲,但是却用上了公路车的变速配件,专家版更是用上了弯把以及竞赛级套件。轻巧,高效的变速系统,使得这辆车在城市穿行非常容易。但是,又来说但是了,这车也有定位不清晰的问题,城市穿行用的却是公路齿比,普通人蹬踏会比较吃力,遇到上坡过桥什么的会有档位不够用的问题。另外也没有挡泥板脚撑子之类的买菜配备,令人感觉不便。这个车我觉得主要是宣传力度不够,如果宣传到位一定会大卖!那什么人会买?首先是自行车爱好者,买来作为副车(就像摄影爱好者有正副机一样),因为大山地大公路都是出去骑游训练用的,平时骑不太方便,有个副车好一点。这个车为什么能打动我的几个点:1、451架构,简洁明快,还有多个颜色,外观比较洋气;2、超轻8KG左右(目前公路车的车重在7KG左右);3、公路级变速组件(变速舒服稳定);4、适合城市高速通行以及短途骑游。曲奇单车售价:1499元(单速版),1999元(变速版)这个车介乎700bike和启孜之间。相对前面几辆车来说,这辆是造型为保守,品推为低调的一辆车。它既没有鵟的癫狂外形,也没有700bike的复古逼格。首先这是一辆26寸大车,会给你稳定的骑乘感觉,其次是分为变速版和非变速版两个版本,这一点比较讨巧。配置方面,变速版搭配禧玛诺九速,具体配置并不清楚,看来官方有意弱化配置,也是好事,车体采用铝制,车重在10KG左右,一个不错的重量。整车的卖点大概就是各种炫酷的灯光设计,把堵灯,车头灯,坐管上的程控尾灯,还有就是异形的把立与车把一体式设计。因为这是一辆各方面不出格的单车,所以反而有可能会得到广大(闷骚的)普通用户的喜欢,现在欠缺的就是宣传了。这辆车我觉得应该被大卖,原因如下:1、外观低调而传统,普通用户可以接受;2、作为一辆从传统自行车向运动自行车过渡的车,合格;3、轻便好骑,变速版本会更受欢迎(因为有碟刹);4、酷炫的灯光系统,给用户广阔的装逼空间;5、价格还不错。 说下智能以上主打智能的各款智能单车,小易并没有介绍它们的智能功能,因为现在各款智能自行车的功能大同小异,干脆单拎出来一起说。小编认为现在所谓的“智能”不值一提,现在随便出个什么装了几个传感器、能采集一点数据、能连手机的东西,就谓之智能。其实现在的所谓智能,离人们想象中的人工智能差之千里。话说不能思考,不能分析数据,不能给出建议,不能揣测使用者心意,不能理解稍微复杂点的指令,就是机械的把传感器捕捉到的电信号转化成数字符号的东西,就叫智能??所以各位在买这些玩意的时候,关注点大可不必落在“智能”二字之上,只看产品本身是否符合需求就好了,现在的所谓智能,不过是个锦上添花的东西,而且这添的是花还是乱还真不好说!吐槽完毕,说下这几款智能自行车的智能功能:定位、骑行轨迹、骑行数据记录(分享)、导航(震动或灯光提示)、防盗(然并卵),当然都要能连接手机。综合以上智能功能,小易认为数据记录及骑行轨迹功能比较靠谱,但这些功能,自行车码表和手机APP都早已实现,而且坑爹的是因为这些智能设备,自行车还必须具备发电能力,于是各出奇招,有的使用发电花鼓(如启孜),阻力大不说发电效率还低,有的用18650电池组(如曲奇),经常充电也是个烦。而且,智能设备会带来维护上的以及组件更换上的麻烦,对于喜欢个性化的用户来说,集成了智能电路的配件没法更换成喜欢的通用件也很烦躁。其实在小编看来,与其将智能集成到自行车中,不如让自行车“穿戴”上智能设备,自由组合,分离方便。好消息是目前已经有很多类似的自行车智能“穿戴”设备了,如智能把立、蓝牙踏频码表、智能车头管等等,即使是普通的自行车,也能瞬间变“智能”。所以,所谓的智能自行车其实只是浮云,你买的不是智能,而是自行车,请各位消费者擦亮眼睛,认清这一点。马蹄铁自行车智能设备菜鸟开发的“鸟蛋”智能设备 总结:也许是小编在这里散发了很多悲观的情绪会让各位误解,其实小编并不是唱衰智能自行车,反而,小编非常看好自行车这个行业的未来。但是,小编也希望各个厂商能放低姿态,把精力投入到对用户来说真正有用有效的研发中去,少搞一些用处不大的噱头,少搞一些商业炒作,智能不智能并不重要,让大家都愿意骑上单车舒适安全的出行,才是重要的。 上一篇:苹果外壳供应商营收猛增:为iPhone 6S上市做准备 下一篇:五种快速释放iPhone机身空间的方法
MARMOT土拨鼠变速自行车品牌:网购时代单车产品思维 在我国电子商务繁荣发展的早期,一大批自行车品牌及时抓住了电商初期的红利,早早入驻电商各大主流平台,凭借随后到来的用户体量的大增实现了盈利,并逆转了传统实体自行车零售业的亏损状况。如今,就传统自行车行业为例,不同于很多传统实体单车自行车品牌线下销售状况的惨淡,近两年来,网购自行车电商却如火如荼的迅猛发展,更多的人们习惯于从网上购买各种单车自行车,使得更多的单车自行车品牌也纷纷进军各大电商平台,甚 全球十大山地变速自行车品牌排行榜泥土煤炭四大天王 随着中国经济的高速发展,曾经衣食无忧的人们却日益被自身的健康问题所困扰。由于高脂肪,高热量,高糖量,高胆固醇的摄入和长期缺乏合理的健身运动以及无规律生活方式,带来了诸多负面的不健康安全隐患。亚健康、肥胖、中风、高血脂、高血压、痛风、糖尿病、心脏病等一系列慢性疾病不知不觉找上门来,并时时刻刻威胁着人们身体的健康和生命。以上这些疾病从几十年前的稀罕物,现在逐渐成为一种常见病、富贵病、社会病。这些疾 MARMOT土拨鼠变速自行车品牌:互联网+单车市场多元化发展 随着全国各大城市绿道的改造,公共自行车系统以及旅游骑行系统的建立,与单车骑行相关的各种健康、休闲理念逐渐被大众接受,休闲式以及体验式的单车骑行需求正在不断迅速增长。在中国国内的各个旅游景区内,各类自行车骑行项目已经成为标配。而随着摩拜单车、OfO等共享单车加大投入市场,休闲体验式自行车骑行的门槛不断降低,更多的人群加入到单车骑行行列中来。近两年来,就传统自行车行业为例,不同于很多传统实体单 MARMOT土拨鼠变速自行车品牌:运动出行共铸单车市场繁荣 得风生水起,传统自行车行业也不例外。加上国家政策的积极鼓励和大力支持,各种资源、资金和人员纷纷投入到“互联网+单车”的创业中去,对传统自行车产业的繁荣发展起到了巨大的推动作用。近两年来,就传统自行车行业为例,网购自行车电商却如火如荼的迅猛发展,自行车运动的魅力捕获越来越多人的心,而且随着人们对自身健康的愈加关注和极大重视,更多的人们习惯于从网上购买各种单车自行车,使得更多的单车自行车品牌也 进口变速自行车品牌土拨鼠MARMOT谈单车市场三大态势 传统实体自行车零售业在2016年重振雄风的计划又彻底落了空,依然走了一条急速的下坡路。几乎所有的单车自行车品牌销量、利润都大幅下滑,实体自行车店的大范围倒闭,很少有自行车企业能幸免。其实,全社会零售行业无论是巨头百货公司还是中小型零售企业,在2016年都遭受了更多的挑战和危机。而传统自行车行业中更多的实体自行车店都将这份罪归咎于电商,却不知是因为真正的罪魁祸首却是其自身原因。在实体自行车店铺同 逆天!全新ofo小黄车:三级变速 还配有大灯 为什么会口苦口臭
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